Am pierdut zborul, pot sa cer despagubiri?

Pentru a stabili daca puteti beneficia de despagubiri este nevoie sa se stabileasca daca ati pierdut zborul deoarece compania aeriana a modificat ora de plecare fata de momentul in care ati cumparat biletul si daca nu ati fost informat despre schimbarea veti putea sa faceti o plangere impotriva transportatorului.

Agentiile de turism si pachetele de vacanta

Termenii si conditiile companiilor aeriene prevad adesea ca este obligatia companiei este sa informeze clientii cu privire la orice modificare a orelor de zbor sau a datelor. In caz contrar ati putea argumenta ca nu au fost luat masurile necesare pentru a va informa cu privire la modificarile si astfel s-au incalcat termenii contractului.

In cazul in care un agent de turism v-a rezervat biletele de avion, este foarte probabil ca acela sa faca acest lucru si in calitate de agent al companiei aeriene. Deci, daca agentul este de fapt de vina pentru ca a uita sa va informeze despre detaliile cu privire la modificarile de zbor, ati putea face in continuare o plangere impotriva liniei aeriene.

Daca ati optat pentru un pachet de vacanta si operatorul de turism nu a ajuns la timp la aeroport pentru a verifica data, operatorul respectiv trebuie sa va gaseasca loc la urmatorul zbor pe propria cheltuiala.

Retineti de asemenea ca daca ati pierdut zborul, dar nu este din vina companiei aeriene, aceasta nu este obligata sa va ajute. Verificati-va asigurarea de calatorie pentru a acoperi pierderile suferite de pe urma ratarii plecarii. In cazul in care zborul dumneavoastra este anulat sau intarziat, puteti face o scrisoare, care in general este standard si o gasiti pe site-urile companiilor aeriene pentru a obtine despagubiri.

In schimb, daca ati pierdut un zbor, dar nu este vina companiei aeriene, atunci operatorul de transport nu are absolut nicio obligatie sa va despagubeasca.

Prin urmare, daca ati ratat zborul din cauza blocajelor de trafic, intarzieri ale transportului public sau incidente pe drumul spre aeroport, sau pentru ca nu ati apreciat corect termenul de check-in, compania aeriana nu are nicio datorie sa va puna la urmatorul zbor disponibil sau va ofere vre-o alta forma de asistenta.

Chiar daca motivul pentru care ati ratat zborul este o coada la check-in ridicol de lenta si lunga, transportatorul nu va fi responsabil pentru acest impediment si se va considera ca este vina dumneavoastra ca nu v-ati luat masurile de precautie necesare ajungerii la timp.
Pasagerii trebuie sa ajunga la aeroport suficient de devreme pentru a avea suficient timp pentru verificare. In cazul sarbatorilor sau a inceputului scolilor, aveti in vedere sa va acordati in plus un timp suplimentar pentru ca verificarile vor dura mai mult.
In ceea ce priveste taxa de penalizare, daca respectiva compania aeriana nu va ofera un bilet la urmatorul zbor disponibil, va suporta probabil o taxa de penalizare.

Biletele low cost, avantajoase sau nu

Liniile aeriene low cost sunt o solutie buna pentru cei care nu vor sa plateasca un pret imens pentru a calatori cu avionul. Chiar daca confortul este limitat, nu exista posibilitatea de a manca sau de a bea pe timpul zborului si se percep taxe suplimentare pentru bagaje dar, de cele mai multe ori, banii putini ceruti pentru bilet compenseaza aceste neajunsuri.

Primele linii low cost au fost infiintate in America in perioada de dupa Razboiul din Vietnam. In 1973, primele curse transatlantice porneau spre Europa, fiind puse la dispozitie de o companie islandeza. Supranumite “liniile hippy”, acestea aduceau studenti americani pe continent pentru a descoperi “lumea veche”.

Desi era sacrificata viteza, zborurile avand de multe ori intarzieri, pasagerii erau multumiti deoarece calatoreau la un pret redus. In perioada urmatoare, modelul a fost preluat de o multitudine de companii, chiar si cele consacrate, dezvoltand divizii care sa asigure zboruri low cost.

Termenul de low cost are insemnatate dubla si se refera atat la economiile pe care le pot face pasagerii, platind mai putin, dar si companiile. De regula, acestea zboara cu un singur tip de avion (Airbus A320 sau Boeing 737, spre exemplu), uneori cumparate second hand.

In ultimii ani, furnizorii s-au orientat catre o alta strategie. Cumparand mult aeronave de acelasi tip, deodata, discount-urile sunt importante. Iar dupa cativa ani, avioanele sunt revandute.

Dotarile avioanelor sunt si ele reduse. Scaunele nu se intind, si nu au buzunare in spate (pentru a se curata mai usor), geamurile nu au jaluzele iar televizoarele pot sa lipseasca. Nu se fac rezervari pe locuri, sau se percep taxe suplimentare pentru aceasta. In Europa, compania nu pune la dispozitie transportul bagajelor de la un avion la altul, in cazul in care este nevoie sa se schimbe.

Toate acestea par dezavantaje, mai ales daca le comparam cu ofertele companiilor mari. Insa, daca privim din alte puncte de vedere, observam si avantajele. O calatorie cu avionul, in Europa in special, dureaza doar cateva ore. Este un timp scurt in care putem rezista fara sa mancam si sa bem, pe scaune mai putin confortabile si cu mai putin loc pentru picioare.

In primul rand, este mult mai ieftin, iar companiile incearca sa reduca timpul de zbor si de asteptare (pentru ei, timpul inseamna bani). Si daca ne gandim ca o calatorie cu trenul sau cu autocarul peste granita este mult mai lunga, la fel de putin confortabila si poate chiar mai scumpa, vedem si partea buna a low costului. In plus, in ultima vreme, cererea a facut posibila oferirea unor conditii mai bune, la acelasi pret.